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        火電廠高溫管道支吊架的調整的目的

        文章來源:admin 更新時間:2016-04-28 7:47:13

         

        1 注意設計值與實際值不相符的問題在設計中的工作荷重是理論值,它不等于實際值。例如,與設備相連的管系究竟按多少比例來分配,靜力矩分配如考慮坡度后的修正值該多少,管道單重與保溫厚度容重的誤差、安裝偏差以及垂直管系的分配,在設計時往往是主觀取值,它不符合實際值。
           關于熱位移理論,除了特別簡單的管系能正確判斷外,大多數管系的理論熱位移值與實際值不相符。所以,設計中所配的彈簧只能是一個參考值而已。
           1.2 “冷態調零”與“熱態調零”
           由于在設計中的工作荷重僅是一個參考值,需求真正的實際荷重。故在冷態中以調整求取,這就是俗稱的“冷態調零”。
           同樣,在設計中的熱位移值也是一個參考值,甚至在個別工程中失去參考價值。故在“冷態調零”的基礎上用熱態來恢復(即調整),這就是俗稱的“熱態調零”。
           關于冷態與熱態的關系在于:如果只作冷態調整,不作熱態調整,熱態時的外載附加應力增大;如果再作熱態調整,則運行狀態下可消除外載附加應力;由于管系不同于機、爐,停機停爐時多數管系不停,長期處在年運行8 760 h的工況下,少一些應力,可增加管系的壽命。因此,冷態調整是基礎,熱態調整是目的。
           2 調整方法
        2.1“冷態調零”
           當安裝管系時,分段吊裝、定位,把臨時支吊架定位在管系上(多數支吊架沒有剛性過渡結構,可用正式支吊架直接代用臨時支吊架,如以往將彈簧支吊架用圓鋼臨時焊死,使彈簧失去作用),此時的支吊架為剛性。當設備接口及各管段焊口完畢后(包括冷緊工藝和措施),臨時支吊架(或剛性支吊架)上所承受的力均為自然承載力,加上保溫后,即成為真正的工作荷重。
           按定位后的管線(包括已冷緊),在無位移的結構上(如土建的梁、柱、樓板等以及支吊架的根部)裝設一個指針到支吊點的管中心處,并作出刻度表計,中心點零處為冷態的實際負重點。當剛性支吊架變成彈簧支吊架時,該點必然動作,指針下移時表示彈簧預壓力大于實際荷重,上移時表示彈簧預壓力小于實際荷重。把彈簧壓緊或放松使指針調到零位,即為“冷態調零”,此時彈簧的承受力等于實際荷重。若彈簧調整不到零位,說明多數彈簧選型偏小,也就證明設計計算荷重有誤。當冷熱二態全部調好并作好詳細記錄后,指針裝置可拆除。
           調整步驟為從上至下、從設備聯接處至固定支架或從固定支架至設備。在調每一只彈簧時,要預先作好記錄準備,內容為:彈簧型號、最大壓縮量與最大荷重(有出廠記錄還不夠,尚需工地再作一次實測記錄)、預壓量(預壓換算荷重)、現場調零時的壓縮量(換算荷重)、第1次粗調值、第2次細調值、第3次精調值。假設管系中有10個支點,需將10點換算荷重相加,去核對設計中的工作荷重以及工地實際安裝材料的總重,不平衡的多余部分必然分擔在設備接口上,尤其要核對汽機接口的允許靜載值,以免造成對汽機過大的影響。
           對彈簧的現場測試非常重要。以往工程都忽略了這點,認為彈簧制造廠既然出廠必然正確,這是一個誤會,因為彈簧制造廠不生產彈簧鋼材,最長的一只彈簧需長7 m或以上的彈簧圓鋼,治金部門不可能保證在7 m的彈簧圓鋼中每一點材質都均勻。位移越大的彈簧其質量越難保證,而溫度越高的管道,位移越大。所以施工現場復測彈簧特性是必不可少的一道手續,否則,整個調整過程的數據都是虛偽的值。
           假設從汽包至汽機有一管系,如圖1所示。整體調整程序為:以靠近上端設備的第1個支點為起點,調好后只能稱粗調;調第2只時會影響第1只,故回過來細調第1只;調第3只時,第2只為細調,第1只仍需檢查有否需要精調的必要,一般情況只需細調;以此類推,直到調最后1只,整根管系冷態調整結束。
        2.2 “熱態調零”
           “熱態調零”是指在有位移的情況下,該支點仍需承擔其實際行重。但實際荷重已在“冷態調零”時解決,所以“熱態調零”是在冷態的基礎上而言的,沒有冷態的數據,無從調起。過去有人認為可以不用冷態而直接用熱態調,那是基于設計計算上的數據,上述已闡明設計值本身是一個虛偽的值,那么用這個值去調等于是虛調,毫無意義。
           熱態調整步驟與方法與冷態相同,也是從冷態的第1只彈簧開始到最后,把冷態上作出記錄的值用在熱態上。如第1只在冷態時彈簧壓縮值為62mm,由于熱態向上位移,彈簧壓縮值變為55 mm(說明向上位移7 mm),這時仍需回復壓至62 mm,說明在熱態時所承受的荷重與冷態相同,即可完成熱態調整的目的。
           在熱態調整過程中同樣要作好調整記錄,內容為:冷態時的彈簧高度(或壓縮值),升溫后的彈簧高度(或壓縮值),該點實際位移量,校核設計中的熱位移值。在整根管系中如有剛性吊架,發現熱態拉桿松動應及時與設計部門商議,換支吊架或改支吊點。

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